Kahanan pangisi daya kendaraan listrik ing Amerika Utara katon kaya smartphone sing ngisi perang - nanging fokus ing hardware sing luwih larang. Saiki, kaya telpon USB-C lan Android, GabunganSistem Pengisian Daya (CCS, Tipe 1) plug is ing macem-macem luwih saka mobil. Kangge, plug Tesla dawa dibandhingake karo Apple lan Lightning.
Nanging nalika Apple pungkasane nggunakake USB-C, Tesla mbukak konektore, ganti jeneng dadi Standar Pengisian Amérika Lor (NACS), lan nyoba nyingkirake CCS.
Lan kerjane: port NACS anyar distandarisasi dening SAE International, lan saiki, umume saben produsen mobil, kalebu Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen, lan BMW, wis mlebu. Mobil anyar sing dilengkapi NACS isih ana ing dalan nanging kemungkinan ora bakal diluncurake nganti 2026.
Kangge, Eropa wis ngrampungake masalah standar kanthi netepake CCS2. Saiki, pembalap EV ing Tesla Model Ys, Kia EV6s, lan Nissan Leafs (kanthi konektor CHAdeMO sing lara) ing AS isih macet nggoleki stasiun utawa adaptor sing bener lan ngarep-arep kabeh bisa operasional - nanging kabeh bakal luwih gampang.
Kanggo mbantu ngatasi masalah kasebut, pamrentah federal wis nggawe blumbang $ 7,5 milyar kanggo mbiayai operator jaringan ngisi daya kanggo mbangun infrastruktur EV sing dipercaya.
Amerika Utara bisa dadi papan sing apik lan trep kanggo duwe kendaraan listrik.
Posting wektu: Mar-05-2025